2026 च्या उत्तरार्धात भारतातील वाहतूक इंधनाच्या मागणीत वाढ झपाट्याने कमी होण्याची अपेक्षा आहे कारण इंधनाच्या उच्च किमती, सरकारच्या नेतृत्वाखालील संरक्षण उपाय आणि कमकुवत होणारा रुपया गतिशीलता आणि वापराच्या ट्रेंडवर तोलत आहे, असे एका अहवालात म्हटले आहे.Kpler चे प्रमुख विश्लेषक (मॉडेलिंग), एलिफ बिनिसी यांच्या अहवालात, भारताच्या 2026 परिष्कृत उत्पादनांच्या मागणी वाढीचा अंदाज सुमारे 77,000 बॅरल प्रतिदिन (kbd) किंवा 39 टक्क्यांनी कमी करून 128 kbd च्या पूर्वीच्या अंदाजापेक्षा जवळपास 78 kbd वर सुधारला आहे.वृत्तसंस्था PTI नुसार, भारदस्त इंधन खर्च, मऊ गतिशीलता ट्रेंड आणि सध्या पश्चिम आशियातील सध्याच्या संकटादरम्यान इंधन वाचवण्याच्या अधिकृत प्रयत्नांमुळे पेट्रोल आणि डिझेलच्या मागणीतील घट अपेक्षित वाढ दर्शवते.जागतिक स्तरावर कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींचा बोजा तेल विपणन कंपन्यांनी ग्राहकांवर टाकल्यानंतर १५ मेपासून पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती तीन हप्त्यांमध्ये प्रति लिटर सुमारे ५ रुपयांनी वाढल्या आहेत.
पेट्रोलच्या मागणीला सर्वात कमी धोका आहे
अहवालात असे म्हटले आहे की पेट्रोलच्या मागणीत तीव्र मंदीची शक्यता आहे, अंदाजित वाढ 25 kbd ने सुधारित 63 kbd वरून 38 kbd पर्यंत खाली येईल.पूर्वीच्या 1,035 kbd च्या अंदाजाच्या तुलनेत आता पेट्रोलचा वापर 1,010 kbd असा अंदाज आहे.अहवालानुसार, कमकुवत प्रवासी क्रियाकलाप, सावकाश विवेकी प्रवास आणि सरकारी इंधन बचत मोहिमांमुळे इंधनाच्या वापरावर अंकुश येण्याची अपेक्षा आहे.वार्षिक डिझेल मागणी वाढ देखील सुमारे 20 kbd ने कमी केली होती, तर जेट इंधनाची मागणी वाढ 11 kbd वरून जवळपास 6 kbd पर्यंत कमी हवाई प्रवास आणि कमी खर्चाच्या नमुन्यांमुळे जवळपास निम्मी होती.“आवर्तने प्रामुख्याने पेट्रोल आणि डिझेलच्या मागणीतील कमकुवत अपेक्षित वाढ दर्शवितात कारण उच्च खर्च, कमकुवत गतिशीलता ट्रेंड आणि अलीकडील सरकारच्या नेतृत्वाखालील इंधन बचतीचे प्रयत्न देशांतर्गत वाहतूक क्रियाकलापांमध्ये वाढत्या प्रमाणात पोसतात,” असे PTI ने उद्धृत केले आहे.
रुपयाची कमजोरी, क्रूडच्या वाढीमुळे दबाव वाढतो
अहवालात नमूद करण्यात आले आहे की अमेरिका-इराण संघर्षाच्या वाढीपासून भारताचे स्थूल आर्थिक वातावरण बिघडले आहे, वाढत्या क्रूड आयात खर्च, रिफायनरी खर्च आणि रुपयाचे अवमूल्यन यामुळे महागाईचा दबाव वाढला आहे.संघर्ष सुरू झाल्यापासून रुपया सुमारे 6 टक्क्यांनी आणि गेल्या वर्षभरात जवळपास 10 टक्क्यांनी कमजोर झाला आहे. अधिका-यांनी चलन स्थिर ठेवण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे आणि आयातित चलनवाढ रोखण्याचा प्रयत्न केल्यामुळे फेब्रुवारीच्या अखेरीपासून परकीय चलनाच्या साठ्यातही सुमारे 4.3 टक्क्यांनी घट झाल्याची माहिती आहे.या अहवालात असे म्हटले आहे की, पेट्रोलची सध्याची सरासरी किंमत 103 रुपये प्रति लीटर आहे आणि ती अंदाजे 125 रुपये प्रति लिटरच्या ब्रेकइव्हन पातळीपेक्षा खूपच कमी आहे.डिझेलचे दर 94 रुपये प्रति लीटरच्या जवळपास आहेत आणि ते 115-120 रुपये प्रति लिटरच्या अंदाजे ब्रेकइव्हन श्रेणीपेक्षाही कमी आहेत.अलीकडील किंमतींच्या सुधारणांपूर्वी, सरकारी इंधन किरकोळ विक्रेते दररोज सुमारे 1,000 कोटी रुपयांचे नुकसान करत होते कारण वाढत्या क्रूड खरेदी खर्च आणि चलन कमकुवतपणामुळे किरकोळ इंधनाच्या किमती वाढल्या होत्या.“मुख्य समस्या म्हणजे सरकारी किरकोळ विक्रेते नफा पुनर्संचयित करण्यासाठी वाढत्या आयात खर्चातून लवकर पार करू शकत नाहीत,” अहवालात म्हटले आहे.
रशियन क्रूड पुरवठा सुरक्षेला समर्थन देत आहे
पश्चिम आशियातील भू-राजकीय अनिश्चिततेच्या दरम्यान देशांतर्गत इंधन बाजाराला स्थिरता प्रदान करत आहे, असे अहवालात नमूद केले आहे की, सवलतीच्या रशियन क्रूड आयातीवर भारताचे अवलंबित्व, अंदाजे 1.9-2 दशलक्ष बॅरल प्रतिदिन आहे.धोरणकर्ते आता समष्टी आर्थिक स्थिरता, चलनवाढ व्यवस्थापन, परकीय चलन संरक्षण आणि इंधन पुरवठा सुरक्षिततेला नजीकच्या मुदतीच्या इंधन मागणी वाढीपेक्षा प्राधान्य देत असल्याचे दिसते.अहवालात चेतावणी देण्यात आली आहे की जोपर्यंत क्रूडच्या किमती लक्षणीयरीत्या कमी होत नाहीत, रुपया स्थिर होत नाही किंवा अतिरिक्त वित्तीय सहाय्य उपाय लागू केले जात नाहीत, तर इंधनाच्या किमतीत आणखी वाढ आणि कठोर इंधन-संरक्षण उपाय टाळणे कठीण होऊ शकते.
