मध्य-पूर्वेतील संघर्ष वाढत असताना, भारत निर्बाध इंधन आयात सुरक्षित करण्यासाठी त्याच्या क्रूड पुरवठा साखळ्यांचा मार्ग बदलत आहे. मध्यपूर्वेतील संघर्ष दीर्घकाळ चालल्यास पुरेसा पुरवठा राखण्यासाठी भारतीय रिफायनर्स युनायटेड स्टेट्स, रशिया आणि पश्चिम आफ्रिकेकडून अतिरिक्त कच्चे तेल मिळवत आहेत, असे उद्योग अधिकारी आणि विश्लेषकांनी सांगितले. क्रूडचे पेट्रोल, डिझेल आणि इतर इंधनांमध्ये रूपांतर करणाऱ्या रिफायनरींनी त्यांची नियोजित देखभाल रोखून धरली आहे आणि ते सामान्य प्रक्रिया दरांवर काम करत आहेत, घरगुती इंधनाच्या गरजा भागवल्या जातील याची खात्री करण्यासाठी अल्पकालीन मागणी पूर्ण करण्यासाठी राखीव जागा तयार करतात. भारताची तेलाची टोपली त्याच्या सुमारे 88% कच्च्या तेलाच्या आयातीवर अवलंबून आहे, फेब्रुवारीचा सुमारे अर्धा पुरवठा इराण आणि ओमानमधील अरुंद परंतु महत्त्वाचा सागरी मार्ग होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जातो. अमेरिका आणि इस्रायलने इराणवर केलेले अलीकडील लष्करी हल्ले, शेजारील देश आणि इस्रायलमधील अमेरिकन तळांवर तेहरानने केलेल्या प्रत्युत्तरादाखल हल्ल्यांमुळे प्रादेशिक तणाव तीव्रपणे वाढला आहे आणि सामरिक सामुद्रधुनीतून टँकरची वाहतूक प्रभावीपणे थांबवली आहे. “नॉन-स्ट्रेट स्रोत पूर्णपणे कार्यरत आहेत आणि आम्ही संघर्ष नसलेल्या क्षेत्रांमधून अधिकाधिक पुरवठा करत आहोत,” तेल मंत्रालयाच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने सांगितले. गेल्या वर्षी 60% पुरवठ्याचा वाटा असलेला सामुद्रधुनी नसलेला स्त्रोत मध्य पूर्व संघर्षानंतर 70% वर चढला.
वैविध्यपूर्ण तेल बास्केट – रशिया, पश्चिम आफ्रिका आणि बरेच काही
भारतीय रिफायनर्स पश्चिम आफ्रिका, लॅटिन अमेरिका आणि यूएस मधून क्रूडची मागणी वाढवत आहेत. यूएस ट्रेझरीने अलीकडेच 30 दिवसांची सूट जारी केली आहे ज्यात मंजूर रशियन क्रूड आधीच भारतासाठी जाणाऱ्या जहाजांवर लोड करण्यात आले आहे. 5 एप्रिलपर्यंत वैध असलेली माफी, 5 मार्च रोजी किंवा त्यापूर्वी लोड केलेल्या रशियन-मूळच्या क्रूडची विक्री, वितरण किंवा डिस्चार्ज करण्यास परवानगी देते, ज्यामध्ये काही निर्बंधांखालील जहाजांचा समावेश आहे.रशियाकडून आवक उद्योग सूत्रांनी सांगितले की 120 दशलक्ष बॅरल रशियन क्रूड सध्या पाण्यावर आहे, 15 दशलक्ष बॅरल भारताजवळ अरबी समुद्र आणि बंगालच्या उपसागरात आणि आणखी 7 दशलक्ष बॅरल सिंगापूरजवळ आहे. रिलायन्स इंडस्ट्रीज, हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड आणि एचपीसीएल-मित्तल एनर्जी लिमिटेड यांनी गेल्या वर्षी प्रमुख उत्पादक रोझनेफ्ट आणि ल्युकोइलवर अमेरिकेच्या निर्बंधानंतर आयात थांबवल्यानंतर रशियन क्रूडची खरेदी पुन्हा सुरू केली आहे. ऑक्टोबर 2025 मध्ये निर्बंध लादण्यापूर्वी, रिलायन्स इंडस्ट्रीज हा सर्वात मोठा रशियन क्रूड खरेदीदार होता, जो रोझनेफ्टशी दीर्घकालीन करारानुसार प्रतिदिन 500,000 बॅरल पेक्षा जास्त आयात करत होता. तेल मंत्रालयाच्या अधिकाऱ्याने नमूद केले की भारताने रशियन क्रूडची आयात पूर्णपणे थांबवली नाही, फेब्रुवारी 2026 मध्ये दररोज सुमारे 1.04 दशलक्ष बॅरल आणले, जे 2023-2025 मध्ये 1.6-1.8 दशलक्ष bpd होते. ते म्हणाले, “ज्यापर्यंत क्रूड आणि तयार उत्पादनांचा संबंध आहे तोपर्यंत आम्ही अतिशय आरामदायक स्थितीत आहोत,” ते म्हणाले, भारताची एकत्रित यादी 50 दिवसांची मागणी पूर्ण करू शकते. ऑनशोअर स्टोरेजमध्ये सध्या सुमारे 144 दशलक्ष बॅरल्स आहेत, जे 2025 आयात पातळीवर अंदाजे 30 दिवसांसाठी पुरेसे आहेत आणि पुरवठा सतत पुन्हा भरला जातो. भारताचे धोरणात्मक पेट्रोलियम साठे सुमारे 9.5 दिवसांचे निव्वळ आयात कव्हरेज प्रदान करतात, तर सरकारी कंपन्या क्रूड आणि उत्पादनांचा साठा 64.5 दिवस व्यापतात. एकत्रितपणे, एकूण साठवण क्षमता अंदाजे 74 दिवसांच्या निव्वळ आयातीइतकी आहे. भारताला पर्यायी स्त्रोतांकडून क्रूड सुरक्षित करण्यात भौतिकदृष्ट्या सक्षम असताना, विश्लेषकांनी चेतावणी दिली की जास्त किंमती, लांब शिपिंग मार्ग, वाढलेली मालवाहतूक आणि उन्नत विमा प्रीमियम यामुळे खर्च वाढू शकतो. 28 फेब्रुवारी रोजी अमेरिका आणि इस्रायलने इराणवर हल्ला केल्यानंतर आंतरराष्ट्रीय क्रूडच्या किमती $92 प्रति बॅरलच्या वर, सुमारे $70 वरून वाढल्या. एलएनजीच्या किमती दुपटीने वाढल्या आहेत, 24-25 डॉलर प्रति दशलक्ष ब्रिटिश थर्मल युनिटपर्यंत पोहोचल्या आहेत.
भारताचे आयात बिल उच्च आयात खर्चामुळे भारताची वित्तीय तूट वाढू शकते किंवा ग्राहकांसाठी किंमत वाढू शकते. क्रुडच्या किमतींमध्ये प्रत्येक $10 वाढ झाल्यास ग्राहक किंमत निर्देशांकात 20-25 बेसिस पॉइंट्सची भर पडू शकते, असे विश्लेषकांनी सांगितले. भारत हा जगातील तिसरा सर्वात मोठा क्रूड आयातदार आहे, त्याच्या जवळपास निम्म्या आयातीसाठी मध्यपूर्वेवर अवलंबून आहे. फेब्रुवारी 2026 मध्ये, भारताला इराक, सौदी अरेबिया, UAE, कुवेत आणि कतार कडून 2.8 दशलक्ष bpd मिळाले, जे एकूण आयातीपैकी 53% होते, तर होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जागतिक प्रवाह 2025 मध्ये सुमारे 15 दशलक्ष bpd क्रूड आणि 5 दशलक्ष bpd तेल उत्पादने होते. 2025 मध्ये होर्मुझ मार्गावरील एक्सपोजर सुमारे 41 टक्के होते परंतु भारतीय रिफायनर्सनी रशियन क्रूड खरेदी कमी केल्यामुळे अलीकडे वाढ झाली आहे. 2025 मधील अंदाजे 1.7 दशलक्ष bpd च्या तुलनेत 2026 च्या पहिल्या दोन महिन्यांत रशियाकडून आयात सरासरी 1.15 दशलक्ष bpd होती.
